1月16日上午，桥梁工程系组团赴中铁第一勘察设计院集团有限公司，针对川藏铁路，双方联合召开“中铁一院——西南交大川藏铁路桥梁关键技术研讨会”。铁一院桥梁隧道设计处处长岳迎九、副处长徐永利、处总工程师杨少军、处副总工程师张小坤和康炜、桥一所所长张景利、研发中心常务副所长文强、桥一所副所长李侠，以及部分参加川藏铁路现场初测工作的周友权、房帅平等技术人员，永利463官网桥梁工程系李永乐、李亚东、郑史雄、肖林、姚昌荣和向活跃等教师参加了本次研讨会。会议由桥隧处处总工程师杨少军主持。

岳迎九处长首先致欢迎词，并简要介绍了铁一院桥隧处承担的川藏铁路昌都——林芝段勘察设计进展情况，随后邀请大家一同观看了桥隧处现场勘查的纪录片；桥一所副所长李侠详细介绍了川藏铁路昌都——林芝段可研阶段桥梁专业勘察设计以及正在开展的相关科研情况。

川藏铁路具有显著地形高差、强烈板块活动、频发山地灾害、脆弱生态环境四大工程环境特征，面临复杂地质条件、高原巨大高差、环境保护、建设安全、运营安全五大世界级工程难题，是中国乃至世界上最为复杂艰巨的铁路工程。昌都—林芝段正线桥梁21座，桥梁长度约30km，占线路总长的8.1%，桥梁所处的自然环境极其复杂。针对川藏高原特殊环境特征，桥位、桥式方案选择需综合考虑现场条件、施工、工期、运营、维护等因素影响。

肖林副系主任介绍了永利463官网桥梁工程学科与川藏铁路相关的科研成果，包括高铁行车安全监测系统、地质灾害防治、山区桥梁抗风抗震、大跨度桥梁建造技术、钢桥疲劳、钢-混组合桥梁、山区桥梁快速建造、行车安全及预警、桥梁智能管养等。

桥隧处副处长徐永利、处总工程师杨少军、处副总工程师张小坤、康炜等分别就桥梁方案设计中的所面临的问题及需要解决的关键技术难题发表看法，桥梁系参会教师对此各抒己见，积极建言。

最后，岳迎九处长和李永乐主任做总结发言，双方表达了就川藏铁路桥梁科研攻关开展实质性合作的愿望，愿充分发挥各自的优势特长，为川藏铁路的建设贡献一份力量。

编辑：吴冬

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